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● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

  薛永鋒介紹,兩排道的隧道一般是做兩層裡襯:其一是工字鋼支護,再加鋼筋網,噴射混凝土,做成初期加固;其二是用模板,做出二次襯砌。



  對此,薛永鋒表示,在施工完成後,明挖基坑將會澆註混凝土重新蓋上,泄洪通道仍然發揮泄洪作用。同時白雲雁水也會接續像往常一樣蓄水。半島晨報、海力網記者李社生

  上午10時許,在白雲雁水的泄洪通道上,2座深達30多米的明挖基坑坐落在蓮花山系西大山與白雲山間。東線明挖基坑深達33米,目前主線東線隧道圓拱形已經露出端倪,支線南線隧道已經進深13米。往北瞧,兩個雙聯拱隧道已經進深15米。在每個隧道洞口半圓拱,分別有一根鋼管深插在壁穹之中。

內容來自sina新聞

  為充分保證施工安全,大斷面隧道施工要預先在圓拱外圍嵌入84根直徑為108毫米、長33米的粗鋼管。施工人員將其稱為超前大管棚。鋼管四周密佈著很多圓眼,整體嵌入後,再向其中澆註混凝土,讓其與圍巖固結,形成堅硬的外殼。這種管棚會永久留在隧道周圍。除此之外,在進深至大管棚以後,還要做超前小導管,固結山體起到棚架作用。

 9個空洞 大斷面易塌需拆解著挖

 3層裡襯 隧道壁厚達1.38米桃園信用貸款代償貸款全省皆可處理

 4至5排車道 隧道斷面變化多

 兩個明挖基坑包含6個隧道口

  白雲雁水將來會恢復蓄水

隧道最大斷面266平方米 墻壁厚達1.38米

  84根粗鋼管 嵌入形成超前管棚

土信貸桃園觀音土信貸  南部濱海大道橋隧工程的隧道斷面施工,創下全國公路隧道之最

  何謂雙聯拱?薛永鋒解釋,東西主線在經過東西線明挖基坑後,將分成4條隧道:與東北路連接的主線東線、與長春路連接的支線南線、與東北路連接的主線西線和與長春路連接的支線北線。

  隧道最大斷面為266平方米,墻壁厚度寬至1.38米,鑄就瞭全國最寬隧道的銅墻鐵壁。昨天,在南部濱海大道橋隧工程二標段施工現場,該標段項目經理中鐵一局薛永鋒表示,二標段主線隧道為變寬隧道,隧道最大斷面創下瞭全國公路隧道之最。

  但大斷面隧道容納的是三四排道,最大斷面寬度為22.5米,高度為14.5米,所以他們在施工中,再增加瞭一層裡襯:在初期加固的基礎上,再增加格柵拱架,噴上混凝土加厚層;最後還做一層二次襯砌。"這3層裡襯,讓隧道墻壁厚度達到瞭1.38米! "薛永鋒說。

  因為主線東線與支線南線,在東線明挖基坑匯合,兩隧道圓拱交叉,所以叫雙聯拱。兩拱間需要澆註一道墻壁分離兩條隧道。目前,東西線明挖基坑中,各有3個隧道口。

  從星海灣跨海大橋駛入隧道或從隧道駛上星海灣跨海大橋隧道段,它的單體隧道寬度是逐漸變化的。薛永鋒說,這也是該標段施工的最大難點之一。從頭細數,這種斷面變化形式共有15種之多。從南至北,靠近明挖基坑處,隧道斷面會逐漸加大。

  這是因為東線隧道自南向北,由原來的三排道逐漸加寬,至明挖基坑會變成四至五排車道,然後車輛會分流至主線東線和支線南線,分別進入東北路和通過東北路進入長春路;而西線隧道是主線西線和支線北線分別的雙排道隧洞,車輛匯流至西線隧道的三排道車道。因而會造成明挖基坑與東西線主隧道的變寬。

  記者在現場見到,大斷面空洞中間有一道豎墻,在隧道中間紋絲沒動。薛永鋒解釋說,由於大斷面隧道直接開挖,隧道四周會產生很大的應力,應力過於集中,勢必會造成隧道塌方。為消除這種應力,施工中將大斷面隧道拆解成9個空洞。

  由於目前施工需要,白雲雁水已經開閘放水,泄洪通道也已被挖出30多米深的基坑,那麼白雲雁水的景觀未來能否恢復?

  先挖頂部兩側的1號和3號空洞,再向下挖掘2號和4號空洞,再順延下挖7號和9號空洞,最終依次挖掘5號、6號和8號空洞。這種方式要一直持續至進深65米以後,才能改變。

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2013-11-20/07532502446.shtml

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