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彰化縣小額貸款條件成都能見度最低僅10米 繞城高速全線關閉9小時
霧情凌晨1時至4時，部分路段能見度在10米到20米之間，完全不具備車輛通行能力疏導六分局六大隊出動瞭11名交警與5名協警，在封閉的站點周邊通宵疏導車輛遠離高速路昨日凌晨起，大霧再次侵襲瞭成都周邊地區，多條高速夜間及早高峰的通行受到影響。由於成都繞城高速多處路段出現大霧，從凌晨零時20分到9時40分，繞城高速公路施行瞭全線封閉的臨時交通管制措施，大量車輛被分流至鄰近的其他道路上。這是今年入冬以來，繞城高速首次因大霧施行全線封閉。“此前兩次大霧，繞城高速部分站點封閉，而這次情況有所不同，多處路段霧天能見度甚至僅有10多米，完全不具備行車能力。”成都市交警六分局六大隊負責人介紹。現場零時封閉能見度最低10米昨日9時40分，在等待瞭近1個小時後，市民張先生終於等到瞭繞城高速成雅站的開通。他駕車迅速進入繞城高速，往城西方向駛去，盡管緊趕慢趕，他還是上班遲到瞭。除瞭繞城高速成雅站，繞城高速沿線所有站點從昨日凌晨零時20分起，就開始陸續關閉瞭，原因則是一場大霧“夜襲”成都周邊地區。“這場大霧在繞城高速多個路段出現，其中成雅站、成灌站、成綿站、北新大道站周邊的多處路段霧下得很大。”交警六分局六大隊大隊長吳亮介紹，下霧路段能見度非常低，凌晨1時至4時，部分路段能見度在10米到20米之間，完全不具備車輛通行能力，“我們隻有采取封閉沿線全部站點，保障繞城高速不因霧天出現重大交通事故。”措施通宵疏堵16警力分流車輛封閉開始後，繞城高速短暫失去瞭城區環線轉換能力，六分局六大隊出動瞭11名交警與5名協警，在封閉的站點周邊通宵疏導車輛遠離高速路，從就近的錦江大道、3環路等道路繞行。從5時起，隨著想上繞城高速的車輛不斷增多，除瞭沿線站點，還有包括連接成南高速的多條匝道上也出現瞭車輛排行的情況。“從5時到10時，我們的警力增加到26名，通過遠端分流的方式疏導車流壓力。”吳亮說。直到9時40分，隨著多條高速收費站入口開始放行，繞城高速的站點也逐步解禁。這是今年入冬以來，繞城高速首次因大霧全線封閉，封閉時間達9個小時。14 條高速封閉成綿高速全線關閉近11小時從昨日凌晨開始，省內成雅、成綿、成渝、成南、成彭、成都繞城高速、成綿復線、成灌、遂渝、南渝、南廣、遂回、成溫邛、成自瀘赤共14條高速都因大霧封閉，其中成綿高速因大霧全線封閉10小時50分鐘，受此影響，各收費站入口前排隊的車輛長達四五公裡。10日22時過，成自瀘赤高速成仁段路面出現大霧，能見度小於50米，收費站入口開始封閉，到昨日9時左右才解除封閉。而成南、成灌、成雅等大部分高速部分站點都是在今日凌晨零時之前封閉，封閉時間都在6個小時以上。成綿高速受大霧影響較大，全線進行瞭封閉，直到10時20分才開放通行，封閉時間長達10 小 時 50分鐘。措施保障行車安全 半夜巡邏4遍“進入冬季以來，為瞭保障成綿高速路上的行車安全，我們加強瞭晝夜巡邏的力量。”高速交警成綿廣一大隊大隊長張勇介紹說，“夜間巡邏，我們有3個組，每個組兩人，每組每天晚上要對成綿高速全程巡邏4遍，保證高速路上的見警率和對突發事件的及時處置。”據張勇介紹，不隻高速交警加強瞭冬季對高速路的巡邏，路政方面也加強瞭晝夜巡邏，“共同的目的就是保障高速路上的行車安全。”提醒遇上高速封路可坐火車出行今年入冬以來，省內各條高速因為大霧經常出現封閉，而昨日封閉的高速數量是最多的一次。一般來說，大霧出現在凌晨，10時左右霧氣對高速的影響就不會太大，因此市民最好選擇在10時以後上高速。如果市民開車出發前可以通過網絡或是撥打華西傳媒呼叫中心028-96111瞭解高速路況，遇到大霧封閉後，可以選擇乘坐火車到周邊的市縣。目前成渝、成南、成達等線路的動車車次較多，可以很方便往返。預報今天陰 大霧散昨日 7 時50分，成都市氣象臺發佈瞭今年入冬以來第一個大霧橙色預警信號，成都出現瞭能見度小於200米的大霧。直到11時15分，成都市氣象臺才解除瞭大霧橙色預警信號。由陰天轉多雲的天氣，盆地大部分地方都出現瞭輕霧或霧。昨天早上，除瞭成都以外，遂寧、南充、綿陽、德陽和樂山的部分地區出現瞭能見度低於200米的大霧。根據成都市氣象臺的預報，今明成都陰天為主，有零星小雨，雲層較厚，起霧的可能不大。後天轉為多雲，早上霧氣將會回歸。省氣象臺預報，今天盆地各市陰天有小雨或零星小雨，陰天加小雨，沒有瞭大霧形成所需的大溫差，因此今天盆地霧氣不濃。明天白天，達州、南充、廣安、宜賓和瀘州5市陰天有小雨或零星小雨，盆地其餘各市陰天，也不會出現大霧。不過，成都市民需要註意瞭，成都市氣象臺預報，13日晚到14日白天，成都陰間多雲，雨停天氣轉好，早晨又會出現霧氣。提醒大傢安排好出行計劃，後天如果要開車出門，最好選擇下午出門。雙流機場關閉7小時雙跑道運行發送8000人10日23時到昨日6時，成都雙流國際機場因大霧襲擊，關閉近7個小時，導致10日計劃飛行的661個航班，僅執行瞭595個，許多航班被迫中途返航，備降周邊機場或取消飛行，或推遲到昨日執行。最多的時候，機場滯留的旅客達到8000多人。機場表示，為盡快將滯留旅客運送到目的地，機場開始實行雙跑道運行，航空公司昨晚更是連夜補班，18時左右，滯留旅客基本全部踏上行程。成都雙流國際機場昨日透露，10日23時04分，東航成都飛往常州的航班，在啟動二類盲降系統的情況下，最後一個起飛出港。之後由於霧氣太大，能見度僅有100米左右，成都機場宣佈關閉。昨日5時56分，一架來自首爾的國際航班安全降落成都雙流國際機場，至此，機場關閉時間長達近7小時。“大霧直接造成瞭10日66個進出港航班延誤，取消航班達35個，上午大約有8000名旅客滯留機場。”雙流機場有關人士介紹，為最大限度保證出行，雙流機場於昨日10時15分啟動瞭東跑道，實現瞭東、西兩條跑道的同時運行，容納更多的航班起降。18時以後，滯留旅客基本全部踏上行程。機場有關負責人也表示，在連夜完成滯留旅客運送和補班飛行後，機場今天的航班安排計劃將不會受到影響。驚魂眼看要著陸 突然拉起機頭…昨日10時30分，北京飛綿陽的CA1451航班，在即將著陸綿陽機場時，機長發現目視距離不夠，被迫選擇復飛，並備降重慶機場。“我就坐在飛機機艙邊，大概是在10時30分，我看到飛機已將減速板打開，而且已快接近跑道。突然，飛機拉起機頭直沖霧海雲天，當時確實有些嚇人。”昨日下午，綿陽乘客沈先生介紹。“5分鐘後廣播說，由於綿陽機場能見度不夠，不能降落，這下才讓人放心下來。”沈先生說，飛機沖上天後轉悠瞭好幾分鐘，“廣播又說由於燃油不夠，決定飛往重慶降落。在重慶機場隻呆瞭1個小時，12時30分返航，13時30分著陸綿陽機場。”沈先生介紹，機上乘客很平靜，沒有出現躁動。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-12/148934310.html
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